港口連接海洋與陸地，是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)。今年1月，習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

“京津冀協(xié)同發(fā)展，交通要先行。津冀兩地港口通過建立資本紐帶，從競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向競(jìng)合，形成了‘你中有我、我中有你’的合作共贏關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了1+1>2的效果。”全國(guó)政協(xié)委員、天津港（集團(tuán)）有限公司總裁梁永岑談起習(xí)近平總書記的殷切囑托時(shí)擲地有聲、信心十足。

目前，一個(gè)以天津港為核心、河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級(jí)港口群正在加速崛起。

“天津港與唐山港、黃驊港形成了干支聯(lián)動(dòng)、無(wú)縫銜接、相互支撐的有利格局，以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。”梁永岑介紹。

2018年，天津港環(huán)渤海內(nèi)支線貨物吞吐量首次突破百萬(wàn)標(biāo)箱，其中來自河北地區(qū)的貨源約占90%，這標(biāo)志著津冀港口間干線樞紐港與支線喂給港的海上運(yùn)輸格局基本形成。

在梁永岑眼中，港口服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天津港不僅是天津的港口，也是京津冀及內(nèi)陸腹地的港口。

“天津港已在京冀兩地布局建立多個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港和遠(yuǎn)程物流基地，實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)功能的延伸和全覆蓋，有效促進(jìn)了京津冀物流資源加速集聚和優(yōu)化配置。”梁永岑說。

據(jù)了解，2018年，京津冀地區(qū)內(nèi)陸無(wú)水港操作量完成27.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.6%。特別是在服務(wù)北京方面，天津港開通了“跨境貿(mào)易便利化綠色通道”，對(duì)重點(diǎn)貨物提供全方位“雙優(yōu)先”服務(wù)，累計(jì)服務(wù)北京進(jìn)出口貨物13.8萬(wàn)標(biāo)箱，為服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

梁永岑表示，今年天津港將進(jìn)一步提升作業(yè)效率、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，增強(qiáng)對(duì)內(nèi)陸腹地的服務(wù)輻射帶動(dòng)能力。同時(shí)，繼續(xù)下好津冀港口協(xié)同發(fā)展“一盤棋”，加強(qiáng)與河北各港口合作，建立起定期走訪機(jī)制，深入推進(jìn)全方位合作，推動(dòng)津冀港口群錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、融合發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”作出更大貢獻(xiàn)。

轉(zhuǎn)自：物流與采購(gòu)網(wǎng)