木薯淀粉價格動態2019-01-16
木薯淀粉外盤及市場價格表備注:國內價格以不加稅統計,泰國為FOB價,越南為CNF價,且均以昨日收盤報價計。昨日國內木薯淀粉市場表現穩定,港口繼續到貨,主要以越南粉為主,市場供應進一步增加,…...
交通部正推進無車承運人工作 智慧物流“由虛向實”2019-01-16
目前交通運輸部仍在討論和完善無車承運人的相關法規和標準,而一旦出臺,意味著無車承運人在中國法律地位得以明確,制度全面放開,不再設限,企業只要符合相關準入條件,就可以申請成為無車承運人…...
木薯淀粉價格動態2019-01-15
木薯淀粉外盤及市場價格表備注:國內價格以不加稅統計,泰國為FOB價,越南為CNF價,且均以昨日收盤報價計。昨日國內木薯淀粉市場表現一般,前期訂單陸續到貨,貿易商庫存壓力不大,部分品牌供應略…...
國內糖市低迷的原因和應對思路!2019-01-15
造成當前國內糖市低迷的因素有兩個,一個是國產糖壓榨高峰期新糖大量上市,季節性供應過剩,第二個是全榨季供應過剩預期。新糖上市季節性供應過剩是由食糖季榨年銷特性所決定的正常特征之一,年年…...
農歷新年味道在變濃 物流順暢讓年貨輕松“上門”2019-01-15
在一碗碗熱騰騰的“臘八粥”中,農歷新年的味道正在變濃。從傳統年貨市場到籌備中的展銷會,從線上訂單增長到跨境海淘的儲備,臘八前后采購年貨讓農歷新年消費市場的熱度進一步升溫。不少業內人士…...
木薯淀粉價格動態2019-01-14
木薯淀粉外盤及市場價格表備注:國內價格以不加稅統計,泰國為FOB價,越南為CNF價,且均以昨日收盤報價計。上周國內木薯淀粉市場表現穩定,港口陸續到貨,貿易商庫存保持低位,部分品牌供應略顯緊…...
甜菜影響弱化,但鄭糖黑暗還未結束2019-01-14
不同于甘蔗糖一邊收割,一邊運送到糖廠壓榨生產的方式,甜菜都是在開榨的初期一次性都從地里起收出來,全部運送到糖廠,堆放到露天的場地,等待慢慢壓榨生產,北方室外的冬天就是天然的大冰箱。所…...
物流樞紐建設提上日程 2019年將繼續降本增效2019-01-14
2018年最后一個工作周,國家發展改革委和交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》(以下簡稱《規劃》)全文公布。《規劃》明確提出,到2025年,推動全社會物流總費用與GDP的比率下降…...
木薯淀粉價格動態2019-01-11
木薯淀粉外盤及市場價格表備注:國內價格以不加稅統計,泰國為FOB價,越南為CNF價,且均以昨日收盤報價計。昨日國內木薯淀粉市場表現平穩,港口到貨不多,貿易商庫存保持低位,部分品牌供應略顯緊…...
巴西2018年對華糖類出口陡增136%2019-01-11
巴西工貿服務部1月7日發布的2018年出口統計數據顯示,2018年,巴西糖類出口總量2130.56萬噸,同比下降25.8%;出口總額65.26億美元,同比下降42.8%。但巴糖類對華出口卻陡增,出口量達到78萬噸左右…...
加快建設秦巴地區綜合物流樞紐 達州海關成功獲批2019-01-11
1月8日,四川達州市召開市委四屆七次全會暨市委經濟工作會議。記者從會上獲悉,根據海關總署上月下發的相關文件,達州市申報已久的達州海關成功獲批!值得注意的是,達州海關雖名為達州,實轄達州…...
木薯淀粉價格動態2019-01-10
木薯淀粉外盤及市場價格表備注:國內價格以不加稅統計,泰國為FOB價,越南為CNF價,且均以昨日收盤報價計。昨日國內木薯淀粉市場表現穩定,港口繼續到貨,貿易商庫存保持低位,部分品牌供應略顯緊…...
鄭糖階段性底部顯現2019-01-10
上周廣西政府出臺利好政策,使得現貨價格暫時企穩,疊加去年12月全國產銷數據利好以及原糖大幅反彈,鄭糖階段性底部已出現。利好政策出臺上周四廣西政府召開《研究糖業市場市場運行有關問題》會議…...
聚力高質量服務 ——百世召開2019快遞網絡大會2019-01-10
“物流業已進入下半程,快遞業發展也已進入精細化發展階段,對于百世來說,聚力高質量服務、做精細化運營管理、打造高質量人才,重視存量市場的需求升級,在增量市場激發需求,以期為客戶帶來更高…...
木薯淀粉價格動態2019-01-09
木薯淀粉外盤及市場價格表備注:國內價格以不加稅統計,泰國為FOB價,越南為CNF價,且均以昨日收盤報價計。昨日國內木薯淀粉市場表現一般,港口陸續到貨,貿易商庫存保持低位,報價小幅上漲,市場…...
鄭糖階段性底部顯現2019-01-09
上周廣西政府出臺利好政策,使得現貨價格暫時企穩,疊加去年12月全國產銷數據利好以及原糖大幅反彈,鄭糖階段性底部已出現。利好政策出臺上周四廣西政府召開《研究糖業市場市場運行有關問題》會議…...
物流業的2019發展狀況:增長、創新與潛在危機2019-01-09
剛剛過去的2018年,對于物流業來說,是非常值得一提的一年。在這一年,物流業跑贏了中國大多數實體經濟部門的增速。更為重要的是,高增長的背后,不僅是需求的刺激,更有市場結構優化和技術變革等…...